LA=2.5 IN > MCR – IMB3

MOTORI PER AZIONAMENTO STANDARD NON CONTROLLATO CON CORRENTE DI AVVIAMENTO RIDOTTA

La coppia sviluppata dal motore in fase di accelerazione è di circa 2.2 volte la coppia nominale del motore.
La frenatura è ottenuta commutando l’alimentazione sull’avvolgimento a bassa velocità, seguito da una fase di posizionamento, sempre alla bassa velocità e da una fase di frenatura meccanica.
Le coppie e correnti di spunto sono le seguenti:
Alta velocià: Ma = 2.2 Mn; Ia = 2.5 In tolleranza +10%
Bassa velocià: Ma = 1.5 Mn; Ia = 1.5 In tolleranza -0 +10%
La coppia di frenatura per la bassa velocità è circa 2.3-2.5 volte la coppia nominale.
Le correnti e coppie nominali sono riportate nelle rispettive tabelle di selezione.

Tabella prodotti con dati tecnici principali

Motori asincroni trifase a due velocità – Autoventilati - Poli 4/16 – Giri/1′ 1500/375 – 90/120 avv/ora

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Motori asincroni trifase a due velocità – Autoventilati - Poli 6/24 – Giri/1′ 1000/250 – 90/120 avv/ora

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Motori asincroni trifase a due velocità – Autoventilati - Poli 4/24 – Giri/1′ 1500/250 – 90/120 avv/ora

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Motori asincroni trifase a due velocità – Autoventilati - Poli 4/16 – Giri/1′ 1500/375 – 180/240 avv/ora con ventilazione forzata

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Motori asincroni trifase a due velocità – Autoventilati - Poli 6/24 – Giri/1′ 1000/250 – 180/240 avv/ora con ventilazione forzata

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Motori asincroni trifase a una velocità – Autoventilati - Poli 4/24 – Giri/1′ 1500/250 – 180/240 avv/ora con ventilazione forzata

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Disegni d’ingombro

Ia=2,5In – MCR – 4/16P, 6/24P e 4/24P – Autoventilati

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Ia=2,5In – MCR – 4/16P, 6/24P e 4/24P – Autoventilati con ventilazione forzata

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